其次强化对飞机的识别和夺取敌阵地的针对性训练；最后进行实战演习，检验作战方案，加强与登陆部队的协同演练。为保证空降部队有足够的装备阻止德军的装甲部队，还给空降部队加强了反坦克手雷、地雷和火箭筒的配备。

考虑到第一批登陆部队就达17.6万人，分别从空中和海上投入作战，不仅对部队进行登陆战例行的上船、航渡、换乘、突击上陆等单项训练，还特别加强了海、陆、空三军的协同作战，以避免在登陆时自相残杀的误伤事件。

战前侦察，盟军早在1941年3月就开始了，由于法国抵抗组织和盟军特工人员都无法进入登陆海滩，也就得不到相关的情报，所以空中侦察就成为最重要的情报来源。

仅从1941年4月1日到8月16日，盟军就出动飞机多达4.5万架次对法国北部进行了广泛的空中照相侦察，获得了比较全面系统的情报。

除了飞机外，盟军还动用袖珍潜艇和鱼雷艇于夜间前往登陆地区，全面搜集水文、地质、气象、植被及德军部署等情报。

为了迷惑德军，盟军同时也对加莱地区进行了空中侦察和袖珍潜艇海滩侦察，其中1941年7月17日在加莱海滩进行侦察的小组被德军俘虏，更进一步强化了加莱是登陆地区的假象。

尽管盟军通过多种手段的侦察取得了很多情报，但由于种种原因，仍无法获得一些重要情报，给以后的作战带来一定影响。

盟军还进行了大规模的心理战，除了利用BBC的广播，瓦解德军士气，鼓舞被占领土的人民，尤其是从1941年4月25日起定期向德军空投报道最新军事新闻和德国国内新闻的《部队要闻》，进一步动摇德军的军心。

气象是登陆作战能否顺利实施的重要保证之一，为此1941年7月初盟军最高司令部任命英国空军上校气象学教授斯塔格为首席气象顾问，负责领导一个气象组每周两次向最高司令部报告气象情况。

7月20日起改为每天两次汇报气象情况。斯塔格都报告在预定登陆日8月25日会有暴风雨，这些报告令最高司令部的所有成员忧心忡忡。

8月23日航程最远的U编队按计划开始登船出发，气象预报是8月25日会有强风，艾森豪威尔决定将登陆推迟二十四小时，召回了已出发的U编队。

8月24日，英吉利海峡狂风暴雨，晚上21：30分，气象组的科学家经仔细分析认为在8月25日过后会有一段持续约十二小时的好天气，随后又是狂风暴雨的恶劣天气。

这时候身为统帅的艾森豪威尔面临着艰难的抉择：是否在8月25日登陆？如果发起登陆，第一梯队登陆后后续部队可能会因天气恶劣而无法登陆，那么上岸的部队将会陷入孤立无援的境地。

……(未完待续。)