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经过一个多月的调整和合并，秦国的政府部门也逐渐的走向正规。

在进入19世纪二十年代的前夕的十二月份，秦国的‘二五规划’终于圆满完成。

1919年，秦国经过了刚刚立国最初的念头，进入到了建国的第十个年头。秦国的第二个五年计划在十二月份也圆满完成，这次的‘二五规划’总结会议比上一次要召开的晚了一些时日，主要是今年秦国经历流感和之后的政府改革等重大的事情。

‘二五规划’期间，秦国的钢铁量突破了‘一五规划’时的300多万吨，也突破了‘二五规划’的1000万吨的目标，达到了1130万吨。秦国的钢铁产量经过五年的发展足足翻了两翻。特种钢铁产量也达到了130吨。秦国的钢铁产量真的是取得了举世瞩目的成就。

秦国的铁路建设也取得了惊人的成就，巴——葡线于——吉线仰——海线，这三条秦国的复线大动脉不仅全线贯通，而且在这三条大动脉之下的支线铁路，大部分也建成通车，已经进入收尾阶段。此时秦国的铁路大建设已经进入收官阶段。以后秦国关于铁路方面的建设就不会有这么大的投资了，除非有新技术的出现。秦国的铁路网到现在为止是全面建成了。在这十年的时间里，秦国的铁路从无到有，达到了6000公里，贯穿了秦国大大小小的重要城市和地区。进一步加速了秦国物质的流通速度。

秦国的公路在原有的碎石公路沙石公路的基础之上，铺上了柏油公路水泥公路。各区市县镇村的连接大部分为柏油公路重要路段和少部分路段为水泥公路。道路的平整更加方便了秦国民众的出行。在高速公路方面，在原有的京城~果敢~李城市京城~北京京城~仁安~马城三条高速公路的基础上，建成了覆盖秦国八个区的双向四车道的高速公路网。从沿海到内陆不仅仅有铁路通行还有高速公路通行，更有普通公路的通行。秦国的道路交通经过十年的努力，终于建设完成。道路建设的完工不仅仅方便了秦国民众的出行，也方便和加快秦国的货物的流通，更加方便了秦国的军事力量的快速调动。

在桥梁建设方面也取得了很大的成就，钢铁高架桥也成功的树立在了秦国的南江北江及臧南河之上，结束了大型货轮无法在河道上正常通行的历史。

在电力方面，秦国在上一个五年加大了水力发电的建设，经过五年的建设。现在秦国有十座发电量达300万千瓦的水利发电站。占全国发电总量的40%，现在秦国的发电总量近1亿千瓦。这其中的用电大户就是中铝集团了，因为中铝集团经过五年的发展，年产合金铝材突破了50万吨。合金铝被广泛应用的各种机械上，进一步加大了合金铝的消耗。

华汽集团的‘现代’载重汽车，‘龙腾’‘宝马’小型轿车现在达到月产量2万辆，目前华汽集团的员工多达10万人。华汽集团的所在地华北区的鸿达县已经是名符其实的汽车县了，因为鸿达县百分之60%的人口都在华汽集团工作。剩下的40%也在从事于汽车有关的工作。

12月1日，秦国**日这天，秦国召开了‘二五规划’总结会及‘三五规划’目标。

华中区华东区华南区华北区华西区临海区藏南区交趾区八区主席及随行人员，100多个市的市长及随行人员，国企负责人政务院首相总理各部部长等500多人齐聚京城的‘人民会堂’解说上一个五年来取得的成就，并商议下一个五年规划既‘三五规划’。

首相王治作为大会的主持人在主席台上说道：“秦国建国已经十年了，我们在这十年里取得了举世瞩目的成就，也完成了我国初级工业化建设。在上一个五年里，我们经历了很大重大的事情，我们都挺过来了，并圆满的完成了我们的任务。这是‘二五规划’的报告会也是庆功会，还是‘三五规划’的研究实施大会。”