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1898年11月，史高治又很难得的离开了鸭堡，陪同一个德国人去参观了摩根-麦克唐纳造船厂。这个能让史高治屈尊陪同的人当然不简单，他就是德国的海军大臣提尔皮兹。

提尔皮兹在后来的历史上，被称作是德国公海舰队之父，庞大的公海舰队就是在提尔皮兹担任海军大臣的期间建设起来的。当然，也就是在他的时期，德国和英国搞起了无畏舰竞赛，使得德国和英国正式翻脸，为后来的第一次世界大战埋下了伏笔。

虽然第一次世界大战中，美国最后站到了英国人这边，但是至少目前，美国和德国的关系还很不错，因为两国在在很多国际问题上，尤其在自由贸易的问题上都有着相同或者是相近的观点。当然，最为新兴的工业国家，虽然在国际市场上竞争的时候很多，但是合作的机会也不是没有，比如说德国作为一个新兴的工业国，其实是有很多的弱点的，除了缺乏足够大的国外市场之外，还有一个大缺陷就是缺乏原材料了。

作为工业大国，德国缺少一系列重要的原材料，比如石油，比如橡胶。就以船只为例，在这个时空里的美国船只，因■↑为史高治的缘故，都已经在使用重油锅炉了，虽然单单算燃料价格，重油的价格还是要比煤炭更高，但是考虑到重油的燃烧值更高，所以使用重油锅炉的船只航程更远，而且燃料舱也更小。而且重油的加注是机械化的，需要的工人也更少，不像燃煤锅炉，需要一大堆的工人人工往炉膛里面加煤。再加上在可维护性方面，重油锅炉也好过燃煤锅炉，所以综合算起来，无论是性能还是成本，相比燃煤锅炉，重油锅炉都具有明显的优势。所以现在全球新建的船只大多数都装上了重油锅炉。但是德国却很奇怪，德国人的商船，尤其是出口的商船，都用上了先进的重油锅炉，但是自己用的商船，甚至是军舰却还在使用燃煤锅炉。究其原因，其实就是因为德国没有石油，担心一旦发生战争，得不到石油供给。

至于橡胶，那同样是极度重要，没有这个东西，汽车什么的就完全是笑话。还有各种稀有金属，德国都相当稀缺。而在获得古巴之后，美国就相当于占据了整个的南美市场，以及南美的原材料产地。比如古巴的世界最大的镍矿，虽然表面上的老板是古巴人，但是通过控股一转弯之后，就是麦克唐纳。因而德国人在采购橡胶呀，稀有金属呀什么的时候，经常就需要找到美国来。所以两国的经济来往还是不少的。

不过提尔皮兹到美国来可不是为了买这些东西的，而是为了在造舰技术上相互交流，这样一来，自然就要和拥有美国最大的造船厂的摩根和史高治打交道了。

摩根当然知道，虽然德国人不会向美国大规模订购军舰，最多不过是订购一些部件而已。但是他也明白，如果德国人开始大规模加强海军，那么英国绝对也会开始大规模加强海军的，而英国人的做法绝对也会刺激到美国政府的，然后美国也会跟着爆海军，然后整个世界都跟跟上，然后——这画面太美……

不过摩根虽然喜欢船，但是在技术上其实并不太懂，尤其是涉及到海军的玩意儿。所以虽然在船厂拥有高于史高治的股份，但是接待提尔皮兹的事情还是要由史高治出面的。

“海军大臣阁下，您看，这就是摩根-麦克唐纳造船厂最大的一个干船坞了。上面的那个龙门吊一次可以起吊超过五百吨的物品，是目前美国最大的龙门吊了。”史高治指着一个大龙门吊对提尔皮兹说，“有了这个，造船的效率就能大大的提升了。啊，大臣阁下，前面是我们的船型展厅，您要不要进去看看？”

对于“摩根-麦克唐纳造船厂”的大名，提尔皮兹也是久仰了。他知道，这个船厂的规模虽然不是世界第一，但是在技术上，却几乎可以算是世界第一了。虽然自我感觉良好的英国人不会承认。

最近一些年来，海军的而一些革命性的技术，都是源自于这家造船厂，比如燃气轮机，比如中央背负式火炮。所以提尔皮兹对于这家造船厂自然是相当的有兴趣。